为什么出租车百万公里无大修,私家车却经常修,老司机说了实话!

来源:趣头条  2019-08-05 23:12:32

一辆存放在长春汽车博物馆,车牌号为:贵 AU3228的捷达出租车就是其中的典范,从购车到行驶百万公里的七年间,从未有过大修。

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其实,产生这种现象不是天方夜谭,出租车每天跑几百公里,各种路况各种地方跑不停,保养也用的最便宜的普通机油,加油也是最普通最便宜的,但是这些都不重要;重要的,还是它每天都在跑。这也是出租车和私家车最本质的区别!

我们必须得明白一个道理:车是拿来开的,不是拿来供的。要知道,汽车发动机磨损最强的时候就是冷启动的一瞬间,发动机低温工作磨损的强度是正常温度工作的好几倍。

举个例子,同样行驶100公里,你上班10公里,下班10公里,你需要启动10次,而出租车一上午就能跑100公里(这都严重少说了),就算司机师傅半路上个厕所吃顿饭,再启动一次,还是要比你少启动8次,100公里差8次,1万公里就差800次,10万公里8000次~等等,还有!每次冷启动,油膜基本建立需要几十秒(具体数值忘记了,只记得黄壳在20度环境中油膜完全建立需要1分多钟,基本建立也需要20-30秒)就算你用最好的全合成,10秒就能基本建立油膜,10万公里,1万次冷启动,用最好的机油,每次10秒干摩擦,就是10万秒,换算成小时就是……就是……,等等,我数学不太好啊~

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简单的说就是私家车走走停停,工作日中开车上班,下班,中途办事,买菜都要不断地启停车辆,而且中间停车时间就明显要比出租车要长得多,也就是说私家车的发动机一直在静止状态和正常工作状态频繁切换,造成了发动机的磨损。

这也就是为什么有的车开5年发动机还不错,有的车开2年,发动机已经像5年的了~

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